目前在中高级新能源汽车的市场上，谈得火热的两个新能源汽车品牌，就要数国外汽车品牌特斯拉和国内自主品牌蔚来汽车了。

凭着对电动车好奇心去试驾了特斯拉Model 3后，我被其全新外观、线性加速等等迷住了，甚至连那简陋的内饰我都可以毫不在乎。

但，那是在试驾并购买蔚来ES6之前的我……

在对两款车型进行了深入比较后，最终我还是选择了蔚来ES6。让我来简单介绍下两款车的差别，也说说为什么我最后选了蔚来ES6.

总结说在前面，综合下来，特斯拉优于蔚来的就只有续航和软件了，甚至现在看来，国产标准续航版的特斯拉Model 3的续航对标蔚来ES6来说都已经没有优势了。而且差的地方也有点多，这也是我为何叛变选择蔚来的理由：

蔚来汽车配套暖心服务

最为重要的部分，也是令我彻底倒戈到蔚来的阵营的理由。纵使特斯拉的质量，异响，车标歪，方向盘歪我还可以忍，但出现漏雨这样的问题真的让人不能接受。

并且，特斯拉定价太飘了，买了瞬间官降，年后特斯拉车主维权事件到现在还余波未完。

特斯拉还没有担当，对比蔚来两家企业对待电池燃烧事件，前者一副大佬态度，买了我的车你就活该认倒霉，这事不怪我。而蔚来另一个态度，解决并彻查，损失几个亿大批量召回也要给用户解决问题。

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6

特斯拉是没有换电体系的，随着几年后电池技术的发展，特斯拉想提升续航的话只有换车。比起特斯拉，蔚来有换电体系，换电站3分钟就能换好一块电池。更何况还有一键加电，真的舒心，里程焦虑大大减少。

而且特斯拉的国产价格实在不厚道，买es6的价格可以买到进口的Model 3，并且ES6更是物有所值呀。

Model 3的配置也不如es6，我想要的座椅通风，抬头显示，氛围灯，电动门把手都没有，选颜色还要加价。

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6内部空间

两辆车的空间方面差距也大，ES6明显车内空间大得多。虽然空间有时候不是必要的考虑因素，但是一碰上搬东西、旅行出游，空间就显得非常重要。

Model 3的舒适度也远差于ES6，悬挂偏硬，还不是主动式空气悬挂，包括车内人性化配置，座椅舒适度等都没有ES6来得好。

有种说法说到蔚来汽车的服务感觉甚至比海底捞还到位不是开玩笑的，服务优于特斯拉不止一个数量级，差距太大了。买车装桩的时候官方人员的指导服务以及以后大概率会用到的各种一键加电服务，一键维保之类的服务都让人省了不少心。

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6

去年我还作为一个特斯拉粉各种说蔚来的不是，但口说无凭的我决定彻底去试试实车的续航哈哈，于是在上海车展的时候抓住机会特地去看了ES6。

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6

当时就直接被同温层蓝展车美到了，颜色本身并不出彩，但就给人从所未见，像飞机上望窗外看到的远方天际线一样漂亮。

第二次我就直接去上海赛道试驾了，最后3.84秒的零百加速。并且基于ES8的进化升级内饰，骚气高亮的氛围灯直接就抓住了我这外观党的眼球，我当场就直接下了大定。

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6内饰

摸到车子的那一刻，我再次肯定当时的决定果然是正确的！整车无论是舒适度，还是操控感，都是豪车级别。如果是第一次驾驶ES6的用户，一定会被其用户体验深深震撼。嗯，ES6真香！

蔚来旗下第二款车型蔚来ES6内饰

蔚来的服务一直是其一大卖点，蔚来主打的不止是汽车产品，更多的是服务。特别是“服务无忧”这个项目，给予了车主莫大的帮助，减少了日常用车中的很多顾虑。

蔚来汽车客户服务中心

看的评测再多，也不如实际操控一次的感受来得直接。对蔚来ES6有兴趣的朋友，强烈建议预约试驾去体验一下。蔚来ES6作为造车新势力蔚来旗下的第二款产品，经过了ES8的沉淀与改进，各方面都符合一辆成熟的新能源车的要求。也许，目前蔚来离完美还有一段距离，但它确实为了中国新能源车的未来发展一直在进行积极的尝试，希望接下来蔚来继续带来更多更出色的产品。